涉及货运汽车尾板为T型5052铝板

车厢与汽车尾板的连接结构中，过渡板、连接件和举升臂焊接成一体。解决其技术问题所采用的再一技术方案是构造一种货运汽车，包括车厢、汽车尾板以及如上的车厢与汽车尾板的连接结构。实施的车厢与汽车尾板的连接结构以及包括该连接结构的货运汽车，由于在车厢和汽车尾板之间设置了过渡板，因此无需在尾板面板上开槽，因此可以增强尾板面板强度，简化操作程序并提高安全度。附图说明下面将结合附图及实施例对作进一步说明，附图中：图1车厢与汽车尾板的连接结构的结构示意图。具体实施方式的目的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释，并不用于限定。图1车厢与汽车尾板的连接结构的结构示意图。如图1所示，车厢与汽车尾板的连接结构，包括设置在车厢1底部以将汽车尾板固定到车厢1直梁上的横梁5设置在汽车尾板的尾板面板3和车厢1之间的过渡板2用于升降和翻转汽车尾板的举升臂4如图1所示，横梁5与举升臂4下端铰接，举升臂4上端与尾板面板3铰接。过渡板5052铝板通过连接件2A 固定到举升臂4上端。优选实施例中，举升臂4下端和横梁5横梁支座铰接，举升臂4上端与尾板面板3支座铰接。过渡板2为T型板，包括横板和竖板，T型板的横板水平设置、T型板的竖板垂直向下设置。新型中，过渡板2大小可以根据尾板面板3以及车厢1厢门大小来确定。本领域技术人员可以根据实际情况进行任何合理的设置。又一优选实施例中，过渡板2连接件2A 和举升臂4焊接成一体。连接件2A 优选设置成矩形板。其他优选实施例中，还可以采用其他方式固定和设置过渡板2连接件2A 和举升臂4优选实施例中，车厢与汽车尾板的连接结构进一步包括关门油缸7和升降油缸6关门油缸7设置在尾板面板3底部和横梁5之间以控制尾板面板3旋转，从而实现尾板面板3翻转。而升降油缸6设置在举升臂4上以控制举升臂4旋转，从而通过举升臂4旋转控制尾板面板3升降。实施的车厢与汽车尾板的连接结构，由于在车厢和汽车尾板之间设置了过渡板，因此无需在尾板面板上开槽，因此可以增强尾板面板强度，简化操作程序并提高安全度。还提供了一种货运汽车，包括车厢、汽车尾板以及如上的车厢与汽车尾板的连接结构。基于的教导，本领域技术人员能够构造这样一种货运汽车，此就不再累述了以上仅为的较佳实施例而已，并不用以限制，凡精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含保护范围之内。

     更具体地说，涉及货运汽车尾板为T型5052铝板涉及货运汽车。涉及一种车厢与汽车尾板的连接结构以及包括该连接结构的货运汽车。汽车尾板是安装于各种货运车辆尾部的以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。然而，现有技术的汽车尾板通常直接安装在车厢后门上。因此汽车尾板的尾板面板通常与车厢直接接触，因此需要在汽车尾板的尾板面板上开槽以容置车厢后门的门栓。此外，开门的时候，需要先使得汽车尾板下降，然后使得汽车尾板的尾板面板翻转，因此操作程序复杂，导致操作稍有不慎将损坏车厢和汽车尾板。要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种可以增强尾板面板强度，简化操作程序并提高安全度的车厢与汽车尾板的连接结构以及包括该连接结构的货运汽车。解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种车厢与汽车尾板的连接结构，包括设置在车厢的底部以将汽车尾板固定到车厢的直梁上的横梁，设置在汽车尾板q355c方管的尾板面板和车厢之间的过渡板，用于升降和翻转汽车尾板的举升臂；横梁与举升臂的下端铰接，举升臂的上端与尾板面板铰接，过渡板固定到举升臂的上端。车厢与汽车尾板的连接结构中，过渡板为T型板，T型板的横板水平设置、T型板的竖板垂直向下设置，过渡板通过连接件固定到举升臂。车厢与汽车尾板的连接结构中，过渡板、连接件和举升臂焊接成一体。车厢与汽车尾板的连接结构中，进一步包括设置在尾板面板底部与横梁之间以控制尾板面板旋转的关门油缸。车厢与汽车尾板的连接结构中，进一步包括设置在举升臂与横梁之间以控制尾板面板上升下降的升降油缸。解决其技术问题所采用的另一技术方案是构造一种车厢与汽车尾板的连接结构，包括设置在车厢的底部以将汽车尾板固定到车厢的直梁上的横梁，设置在汽车尾板的尾板面板和车厢之间的过渡板，用于升降和翻转汽车尾板的举升臂，设置在尾板面板底部与横梁之间以控制尾板面板旋转的关门油缸，设置在举升臂与横梁之间以控制尾板面板上升下降的升降油缸；横梁与举升臂的下端铰接，举升臂的上端与尾板面板铰接，过渡板通过连接件固定到举升臂的上端。车厢与汽车尾板的连接结构中，过渡板为T型板，T型板的横板水平设置、T型板的竖板垂直向下设置。